Der erste Piloteinsatz von CT.Connected im Projekt Elleringhauser Tunnel startete im Januar 2026. Nach dem anfänglichen Parallelbetrieb mit dem etablierten manuellen Dokumentationsprozess wird das app-basierte Modul seit Anfang Mai 2026 ausschließlich für die Dokumentation beim Bau des neuen Rettungsstollens eingesetzt. Die Erfahrungen unter realen Baustellenbedingungen zeigen, wie die digitale Dokumentation den administrativen Aufwand reduzieren, die Transparenz erhöhen und das Baustellenteam bei seiner täglichen Arbeit unterstützen kann.
Vom parallelen Testbetrieb zum täglichen Einsatz
Das Projekt Elleringhauser Tunnel umfasst die Sanierung eines historischen Eisenbahntunnels und den Bau eines neuen Rettungsstollens in konventioneller Bauweise. Ausgeführt wird es von der ARGE EET, bestehend aus Max Bögl Stiftung & Co. KG, Marti GmbH Deutschland und Marti Tunnel AG.
Der Piloteinsatz von CT.Connected begann im Januar 2026. Während der ersten Phase wurde die Lösung parallel zum bestehenden papier- bzw. Excel-basierten Prozess eingesetzt. So konnte das Projektteam beide Verfahren unter realen Baustellenbedingungen direkt miteinander vergleichen. Mit CT.Connected werden Schicht- und Vortriebsdaten direkt im Tunnel über ein Smartphone oder Tablet eingegeben und stehen den berechtigten Projektbeteiligten unmittelbar zur Verfügung. Nach der erfolgreichen Testphase wurde die Dokumentation des Rettungsstollens Anfang Mai vollständig auf CT.Connected umgestellt.
Konkrete Vorteile für das Projektteam
Dank der einfachen und intuitiven mobilen Dateneingabe konnte CT.Connected schnell in den Arbeitsalltag des Baustellenteams integriert werden. Inzwischen arbeiten alle Poliere der ARGE mit dem System. Da die Daten nicht mehr handschriftlich erfasst und anschließend am PC übertragen werden müssen, schätzt das Projektteam die Zeitersparnis pro Polier auf etwa 30 Minuten bis eine Stunde täglich.
Die Poliere können dadurch mehr Zeit direkt im Tunnel verbringen und die Arbeiten vor Ort begleiten. Gleichzeitig kann die Projektleitung den aktuellen Stand des Vortriebs live mitverfolgen. Arbeitszyklen, Vortriebszeiten und einzelne Arbeitsschritte lassen sich zudem auswerten, ohne dafür Informationen aus zahlreichen einzelnen Excel-Dateien zusammenführen zu müssen.
Für Erich Merkle, Baustellenchef bei der ARGE EET / Marti GmbH Deutschland, ist das Ergebnis eindeutig:
“Wir würden CT.Connected definitiv wieder einsetzen. Das System vermeidet doppelte Datenerfassung und spart somit deutlich Zeit. Außerdem zeigt es uns jederzeit den aktuellen Stand im Vortrieb und macht Auswertungen deutlich einfacher als mit vielen einzelnen Excel-Dateien.”
Positive Resonanz über das Pilotprojekt hinaus
Die Erfahrungen aus dem Elleringhauser Tunnel stoßen bereits über das Projekt hinaus auf Interesse. CT.Connected wurde in internen Projekt- und Baustellenbesprechungen der Partnerunternehmen vorgestellt. Besonders positiv aufgenommen wurden die vereinfachte Auswertung und die Möglichkeit, Prozesse einheitlicher und digitaler abzubilden.
Digitale Lösungen wie CT.Connected können dem konventionellen Tunnelbau zudem helfen, steigende Dokumentationsanforderungen zu erfüllen und den Erwartungen einer neuen Generation von Fachkräften gerecht zu werden. Moderne digitale Arbeitsumgebungen gestalten nicht nur Prozesse effizienter, sondern können auch Arbeitsplätze im konventionellen Tunnelbau attraktiver machen.
VMT bedankt sich bei der ARGE EET und dem Baustellenteam im Elleringhauser Tunnel für den offenen Austausch, die enge Zusammenarbeit und das wertvolle praktische Feedback während der Pilotphase. Dieses Engagement hat dazu beigetragen, CT.Connected unter realen Baustellenbedingungen weiterzuentwickeln, und schafft eine solide Grundlage für den Einsatz in zukünftigen Projekten.