Von seinem Büro in Frankfurt aus überwacht der Projektleiter live den Fortschritt seiner Tunnelbohrmaschine in Sydney. Während einer Zugfahrt kann er mit seinem Smartphone die aktuellen Vortriebswerte einsehen. Was früher wie Zukunftsmusik klang, ist nun Alltag auf den Baustellen der Herrenknecht Group: Herrenknecht.Connected bietet Kunden weltweit einen umfassenden Einblick in alle relevanten Parameter, Prozesse und Ereignisse durch webbasierte Analysetools. Dadurch wird die Kommunikation im Projektteam erleichtert und ermöglicht schnelle Reaktionen vor Ort. Alle Daten und Informationen zum Vortrieb werden transparent dokumentiert, was die Grundlage für kontinuierliche Verbesserungen bildet.

Mit Herrenknecht.Connected stellt die Herrenknecht Group eine zentrale digitale Plattform für den Tunnelbau bereit. Sie umfasst TBM- und Navigationstechnologie, Separations- und Bandanlagen, Tübbingproduktion, Logistiksysteme wie z.B. MSVs sowie Navigations- und Positionierungssysteme für den konventionellen Tunnelbau. Durch die Verknüpfung und Visualisierung aller Daten können Schwachstellen im Prozess identifiziert und geeignete Lösungen entwickelt werden. Das Wissen und die Erfahrung aller Bereiche der Herrenknecht Group sind in die Entwicklung des Kundenportals eingeflossen und sorgen für wertvolle Erkenntnisse.

Auf Basis langjähriger Erfahrung und des engen Austauschs mit Kunden gestaltet VMT die kontinuierliche Weiterentwicklung von Herrenknecht.Connected aktiv mit. Durch die Entwicklung eigener Module und innovativer Schnittstellen steuern wir nicht nur Daten bei, sondern auch intelligente, benutzerfreundliche Tools. Damit tragen wir dazu bei, Herrenknecht.Connected zur digitalen Steuerungszentrale für den vernetzten Tunnelbau zu machen.

Ausgehend von den Anforderungen unserer Kunden und unserer umfassenden Baustellenerfahrung haben wir Dashboards für die folgenden Bereiche konfiguriert:

• Shift.ON bietet Projektteams die automatisierte Protokollierung der TBM-Betriebszustände. Stillstandzeiten können mit wenigen Klicks klassifiziert werden. Parallel dazu ist die manuelle Erfassung anderer Tätigkeiten im bereits laufenden Schichtbetrieb möglich. Dank integrierter Funktionen für Statistiken und Protokolle trägt Shift.ON zudem wesentlich zur Vereinfachung von Analyseprozessen bei – und damit zur Effizienzoptimierung der Baustellen.
• 3D.ON gibt einen aussagekräftigen Überblick über das Tunnelprojekt. Die dreidimensionale Visualisierung kann durch verschiedene Sensoren und Datenquellen erweitert werden. Die neue Art der Datenpräsentation liefert vielfältige Einblicke und unterstützt bei der Kommunikation mit externen Partnern. Das System zeigt die projektierte Tunneltrasse, die Ringe und Segmente aus dem Navigationssystem sowie die erhobenen TBM-Sensordaten. Die anstehende IFC-Schnittstelle markiert den Startschuss der Reise hin zu BIM.
• SDS.ON integriert die Daten aus dem Segment Documentation System SDS in das Datenmanagementsystem, um das Portal um Details aus der Segmentproduktion zu ergänzen. Das ADD.ON bietet interaktive Dashboards zur Produktionsleistung, liefert Auswertungen von Segmentschäden und zeigt die detaillierte Segmentposition mit Link zur Segmentkennung.
• CT.Connected erfasst und analysiert Arbeitszyklusdaten im konventionellen Tunnelbau digital und ersetzt damit die Dokumentation mit Stift und Papier sowie die manuelle Übertragung in Excel. Tätigkeiten, Personal, Geräte und Verbrauchsmaterialien können direkt per Smartphone oder Tablet eingegeben und durch Fotos und Kommentare ergänzt werden. Cloud-Synchronisierung in Echtzeit, Gantt-Diagramme und Dashboards schaffen transparente Einblicke in Arbeitszyklen und wichtige KPIs. Gleichzeitig unterstützen eine flexible Konfiguration und sichere Archivierung die kontinuierliche Optimierung und die Absicherung im Claimfall.

Neben diesen eigenen Modulen binden innovative Schnittstellen weitere VMT-Lösungen an die Plattform an. Das Ring Convergence Measurement System (RCMS), das Navigationsassistenzsystem TUnIS.moving station und TUnIS Ring Sequencing stellen ihre Daten nun in Herrenknecht.Connected für den zentralen Zugriff und die zentrale Analyse zur Verfügung.

Herrenknecht.Connected wird kontinuierlich weiterentwickelt, um noch mehr Daten zu erfassen und auszuwerten und daraus neue Technologien zu entwickeln, die Sicherheit, Nachhaltigkeit und Effizienz im Tunnelbau steigern.

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